Das sechs Meter lange Sportboot ist für sechs Personen zugelassen und weist durch den erstmals verbauten Elektrojetantrieb Agilität und Fahrdynamik auf. Mit einem Tiefgang von nur 30 Zentimetern (in Gleitfahrt sogar nur 15 bis 20 Zentimeter) eignet sich das Funboat auch zum Befahren seichter Gewässer.
Jetantriebe verfügen neben dem Vorteil der extrem hohen Manövrierfähigkeit - das K-600 kann auf der Stelle gedreht werden - auch über einen deutlich höheren Sicherheitsaspekt, da keine drehenden Teile außen liegen. Das K-600 lässt sich auch in Rückwärtsfahrt einfach steuern. Da bei diesem Antriebskonzept keine Bauteile überstehen, ist das Kaiserboot gut trailer- und slipbar.
Torqeedo-Deep-Blue-80i-Elektromotor
Bootsbauer Jürgen Kaiser hat dieses neue Antriebskonzept nun erstmals mit dem umweltfreundlichen Torqeedo-Deep-Blue-80i-Elektromotor kombiniert. Das Hochvolt-Antriebssystem erreicht 1800 U/min. Eine 12-Volt-Batterie schaltet die Hochvolt-Batterie bei jedem Start ein. Der integrierte Boardcomputer hat einen Touchscreen und ist wasserdicht. In der Connection Box laufen alle elektrischen Leitungen und Signalleitungen zusammen. Der Hochvolt-Elektromotor ist für Wellenantrieb, Saildrive oder Außenborder erhältlich und hat einen Wirkungsgrad am Motor von 98 Prozent.
Das sechs Meter lange und 2,30 Meter breite Sportboot im Holzdesign, gefertigt in Holz-Epoxyleichtbauweise, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von für Elektroboote erstaunliche 48 km/h. Die Reichweite beträgt bis zu 25 kilometer in flotter Gleitfahrt. Die Ladezeit beträgt etwa sechs Stunden, kann jedoch durch zusätzliche Ladegeräte auf etwa zwei Stunden verkürzt werden. Bruttopreis ab 106.150 Euro.
Technik im Detail
- Länge: 6,00 m
- Breite: 2,30 m
- Gewicht: ca. 740 kg
- Zuladung: 660 kg/6 Personen
- Tiefgang: ca. 0,30 m
- Motor: Rotax 155-350 PS
- Antrieb: SeaDoo-Rotax-Jet 158 mm
- Tankinhalt: 90 l
- Elektroversion: Torqeedo Deep Blue 80i
- Version mit Außenborder: 80-200 PS