Special Schiffbau
Zum Kerngeschäft deutscher Werften gehören Kreuzfahrtschiffe, Yachten, Marienschiffe und Forschungsschiffe, während die großen Frachter und Containerschiffe meist in Asien gebaut werden. Dazu kommen Offshore-Windparks und Offshore-Bohrinseln. Vibration, Salzwasser, Temperaturschwankungen – in wenigen Branchen sind die Anforderungen an Komponenten und Systeme so hoch wie hier.
3D-Scan und Reverse Engineering bei Marineschiffen
Durch die Kombination von 3D-Scans und Reverse Engineering ist es möglich, in kürzester Zeit wichtige Teile von Marineschiffen zu reparieren beziehungsweise auszutauschen - auch wenn es sich um Schiffe handelt, für die keine 3D-CAD-Dateien vorliegen.Weiterlesen...
Alternative Antriebstechnik in der Schifffahrt
Mit der Maritimen Agenda 2025 will die Bundesregierung die Schifffahrt grüner machen. Alternative Antriebskonzepte gibt es bereits, doch sie haben zu wenig Power für große Containerschiffe und sind zu teuer. Und Geld ist in der Schifffahrt knapp.Weiterlesen...
"Elektrische Antriebe für Schiffe sind noch ferne Zukunft"
Mit der Maritimen Agenda 2025 will die Schifffahrt nachhaltiger werden. Erste alternative Antriebe gibt es bereits, doch Reedereien und Werften fehlt das Geld. Hauke Schlegel vom VDMA erklärt, wie Schiffe in Zukunft angetrieben werden.Weiterlesen...
Hybride Ersatzteilfertigung für die Schifffahrt
Das Ramlab des Rotterdamer Hafens und Autodesk stellen ihr erstes Pilotprojekt in der additiven Fertigung für die maritime Industrie vor: Mithilge eines Roboterarms haben sie einen Schiffspropeller in einem hybriden Fertigungsprozess hergestellt.Weiterlesen...
Schiffbau 2016: Die Branche in einer Infografik
Es steht nicht sehr gut um die weltweite Schiffbaubranche. Aber Hoffnungsschimmer gibt es für die Branche seit 2016 in Deutschland. ke NEXT fasst die wichtigsten Kennzahlen in einer Infografik zusammen.Weiterlesen...
Großmotoren-Forschung: Für weniger CO2 im Schiffbau
Emissionen aus dem Schiffsverkehr sollen weiter sinken. Neue Normen verlangen nach innovativen Lösungen, um Schadstoffe innermotorisch zu vermeiden und außermotorisch zu verringern. An der Universität Rostock gibt es Forschungen am Schiffsdieselmotor.Weiterlesen...
Umweltfreundliche Gleitlager schonen die Meere
Federal-Mogul-Powertrain, ein Bereich der Federal-Mogul Holdings Corporation, unterstützt mit seinen selbstschmierenden DEVA-Gleitlagern die internationale Schiffbauindustrie bei der Reduzierung des Umwelteinflusses durch Propellerschmierung.Weiterlesen...
Gezeitenenergie soll kommerziell konkurrenzfähig werden
Die schottischen Strömungsenergie-Pioniere Scotrenewables Tidal Power treiben die Kommerzialisierung schwimmender Gezeitenturbinen voran. SKF beteiligt sich an dem Projekt, das die Konkurrenzfähigkeit der Technik beweisen soll.Weiterlesen...
Rettungsboote sicherer zu Wasser lassen
Das Aussetzen der Rettungsboote bei Passagierschiffen ist eine heikle Angelegenheit und im Ernstfall darf nichts schiefgehen. In Zukunft helfen Tubus-Strukturdämpfer von ACE Stoßdämpfer dabei, die Boote sicher aufs Wasser zu bringen.Weiterlesen...
Was größere OWEA für Stahl- und Rohranbieter bedeuten
Für die Hersteller von Stahlrohren ist der Energiebereich der größte Absatzmarkt. Ein wachsendes Segment sind Offshore-Windenergieanlagen (OWEA). Überwiegend dienen hier Stahlröhren oder Stahlrohrkonstruktionen als Fundament für die Stromerzeugung.Weiterlesen...