Längster Tunnel der Welt

Mit Sprengstoff und Tunnelbohrmaschine durch's Gestein

Demontage einer Tunnelbohrmaschine
Von 2003 bis 2011 fraßen sich Tunnelbohrmaschinen im Gotthardmassiv durchs Gestein. Hier wird Sissi in der Oströhre von Derun demontiert. ()
Installationsplatz in Sedrun Gotthard-Basistunnel
Durch Berg und Tal: Der Installationsplatz in Sedrun im September 2014. ()
Mobiles Erhaltungstor beim Bau des Gotthard-Basistunnel
Mobile Erhaltungstor in Faido, vor dem Errichten.
Arbeiten im Gotthard-Basistunnel
Fußpunkt in Amsteg: Den Tunnelbohrmachinen folgte ein Tross aus Arbeitern. Sie legten Dränageleitungen, bauten Abdichtungssysteme ein und betonierten die Gewölbe in Etappen von zwölf Metern. ()
Einbau der Weichen im Gotthard-Basistunnel
Einbau der Weichen im Abschnitt Erstfeld im Kanton Uri: Letzter Schritt der Bauarbeiten ist der Einbau der Bahntechnik. Dieser Kraftakt dauerte im Gotthardtunnel bis Mitte 2015. Dannach erst können die Testfahrten beginnen. ( AlpTransit Gotthard AG)
Weichenprüfung mit Gleismesswaage im Gotthardtunnel
Arbeiter überprüfen im Mai 2013 den Einbau der Weichen in Sedrun mit einer Gleismesswaage. Der neue Gotthardtunnel enthält kaum Steigung. Dadurch können die Züge deutlich schneller fahren. ()
Rekultivierter Installationsplatz am Gotthard-Basistunnel
Blumenpracht am rekultivierten Installationsplatz Amsteg: Die Schweiz will mit dem Tunnel den Güterverkehr auf die Schiene holen und so die Alpenwelt von Verkehr entlasten. ()
Tunnelsystem Gotthard-Basistunnel
In einem Notfall sollen sich Passagiere und Personal über die Fluchtröhren in Sicherheit bringen. ()
Nothaltestelle im Gotthard-Basistunnel
Ein Arbeiter ist mit dem Fahrrad zum Eingang der Nothaltestelle gefahren. ()
Gotthard-Basistunnel: Erstfeldert Nordportal bei Nacht
Licht und Schatten am Erstfeldert Nordportal bei Nacht: Der Berg kennt keine Gnade. Neun Menschen kamen beim Bau des Gotthard-Basistunnels ums Leben.
Durchschlag am Ceneri-Basistunnel Südost
Die Mannschaft feiert den Durchschlag am Ceneri-Basistunnel Südost. ()
Vorbereitung für das Betonieren im Ceneri-Basistunnel
Vorbereitung für das Betonieren der Gewölbe in Veia. ()
Ceneri-Basistunnel
Innenausbau der Gewölbe in Bretalla ()
Ost- und Westkaverne des Ceneri-Basistunnels
Ost- und Westkaverne des Ceneri-Basistunnels am Nordportal in Vigana. ()
Aufbau der Banketten in der Süd-Oströre im Ceneri-Basistunnel.
Aufbau der Banketten in der Süd-Oströre im Ceneri-Basistunnel. Dieser Tunnel soll 2020 eröffnen ()

In einem gewagten Mammut-Projekt baut die Schweiz gleich zwei gigantische Tunnel. Die Strecke im Gotthardmassiv ist fast fertig, der Ceneri-Basistunnel soll 2020 eröffnen. Ziel ist eine neue Hochgeschwindigkeitlinie, die Eisenbahn-Alpentransversale.

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